Hej där! Som leverantör av LPG -cylinder automatiska svetslinjer har jag sett min rättvisa andel av svetsfel under åren. I den här bloggen ska jag gå igenom några av de vanligaste svetsfel som en LPG -cylinder automatisk svetslinje kan producera.
1. Porositet
Porositet är en av de vanligaste svetsfel som vi stöter på. Det ser ut som små hål eller tomrum i svetsmetallen. Det finns några orsaker till att porositet kan förekomma i en LPG -cylindersvetsningsprocess.
För det första är felaktig gasskydd en stor skyldige. När den skärmande gasflödeshastigheten är för låg är svetspoolen inte tillräckligt skyddad från den omgivande luften. Syre, kväve och väte från luften kan sedan blandas med den smälta metallen och bilda gasbubblor som fångas när metallen stelnar, vilket skapar porositet. Till exempel om gasregulatorn på vårLPG -cylinder intelligent svetslinjeDet är inte korrekt inställt, det kan leda till inkonsekvent gastäckning.
För det andra kan förorenad påfyllningsmetall eller basmetall också orsaka porositet. Om LPG -cylindermaterialen har rost, olja eller fukt på sina ytor, kan dessa föroreningar frigöra gaser under svetsprocessen. Till exempel innehåller Rust järnoxid, som kan bryta ner och frigöra syre när den upphettas. Detta syre bildar sedan bubblor i svetsen.
2. Brist på fusion
Brist på fusion inträffar när svetsmetallen inte binder ordentligt med basmetallen eller med tidigare svetskort. Detta kan vara en allvarlig fråga eftersom den försvagar den övergripande strukturen för LPG -cylindern.
En anledning till brist på fusion är otillräcklig värmeinmatning. Om svetsströmmen är för låg eller svetshastigheten är för hög på vårLPG -cylinderventilsätessvetsmaskin, basmetallen kanske inte når den smältpunkt som krävs för korrekt fusion. Som ett resultat sitter svetsmetallen bara ovanpå basmetallen utan att helt integrera.
En annan faktor är felaktig gemensam beredning. Om kanterna på LPG -cylinderdelarna som svetsas inte är rena eller är feljusterade, kan det förhindra att svetsmetallen strömmar in i fogen och smälter med basmetallen. Om det till exempel finns ett gap som är för brett eller om delarna inte är ordentligt klämda ihop kan bristen på fusion uppstå.
3. Sprickor
Sprickor i svetsen är ett stort nej - nej när det gäller LPG -cylindrar. Det finns två huvudtyper av sprickor: heta sprickor och kalla sprickor.
Varma sprickor bildas vanligtvis under stelningsprocessen. De orsakas ofta av höga nivåer av föroreningar i svetsmetallen, såsom svavel och fosfor. Dessa föroreningar kan sänka metallens smältpunkt och skapa svaga fläckar där sprickor kan bildas. I en LPG -cylindersvetsoperation med vårLPG -cylinder dubbelhuvudomfångssvetsmaskin, om påfyllningsmetallen har ett högt föroreningsinnehåll kan det öka risken för heta sprickor.
Kalla sprickor, å andra sidan, utvecklas efter att svetsen har svalnat. De är vanligtvis relaterade till vätebrittlement. Väte kan komma in i svetsmetallen under svetsprocessen, särskilt om det finns fukt. När svetsen svalnar och härdar, fastnar väte och kan orsaka inre spänningar som leder till sprickor. Återstående spänningar från svetsprocessen, såsom de som orsakas av ojämn uppvärmning och kylning, kan också bidra till kalla sprickor.
4. Undercut
Undercut är ett spår eller depression som bildas längs kanterna på svetspärlan. Det försvagar basmetallen vid svetgränssnittet och kan fungera som en spänningskoncentrationspunkt.
En orsak till underskurt är överdriven svetsström. När strömmen är för hög kan den smälta bort för mycket av basmetallen längs svetsens kanter. Detta skapar ett spår som inte är ordentligt fylld med svetsmetall. Till exempel, om inställningarna på vår LPG -cylinder automatiska svetslinje ställs för aggressivt, kan underskuren inträffa.
En annan anledning är felaktigt elektrodvinkel eller körhastighet. Om elektroden hålls i fel vinkel eller om svetshastigheten är för snabb, kanske svetsmetallen inte deponeras jämnt, vilket leder till underskur.
5. Överlappning
Överlappning sker när svetsmetallen sträcker sig bortom ledens kanter och på basmetallytan utan korrekt fusion. Det är ofta ett resultat av dålig svetsteknik.
Om svetsoperatören inte är tillräckligt skicklig eller om svetsparametrarna inte inte är bra - justerade på våra svetsmaskiner, kan svetspärlet spridas för mycket och överlappa varandra på basmetallen. Detta kan också inträffa om den gemensamma designen inte är lämplig för svetsprocessen. Till exempel, om fogen har en mycket bred öppning och svetsprocessen inte justeras i enlighet därmed, kan överlappning vara ett problem.
Hur man minimerar dessa defekter
För att minimera dessa vanliga svetsfel måste vi ta några steg. För det första är korrekt träning för svetsoperatörerna avgörande. De måste förstå rätt svetsningstekniker, hur man ställer in svetsparametrarna på våra maskiner och hur man förbereder LPG -cylinderdelarna för svetsning.
För det andra är regelbundet underhåll av våra LPG -cylinder automatiska svetslinjer viktigt. Detta inkluderar att kontrollera gasförsörjningssystemen, rengöra svetsfacklarna och se till att alla komponenter är i gott skick.
För det tredje bör kvalitetskontrollåtgärder vidtas. Vi kan använda icke -destruktiva testmetoder som ultraljudstest eller röntgeninspektion för att upptäcka eventuella defekter i svetsarna innan LPG -cylindrarna tas i bruk.
Kontakta oss för dina svetsbehov
Om du är på marknaden för en LPG -cylinder automatisk svetslinje är vi här för att hjälpa. VårLPG -cylinder intelligent svetslinje,LPG -cylinderventilsätessvetsmaskinochLPG -cylinder dubbelhuvudomfångssvetsmaskinär utformade för att tillhandahålla svetsar av hög kvalitet med minimala defekter. Kontakta oss för att diskutera dina specifika krav och låt oss starta ett bra affärspartnerskap!
Referenser
- Svetshandbok, American Welding Society
- Svetsprinciper, John Wiley & Sons